APSEZ ने रिकॉर्ड तोड़े :
अदाणी पोर्ट्स एंड एसईजेड (APSEZ) ने वैश्विक स्तर पर 420 मिलियन मीट्रिक टन से अधिक और घरेलू स्तर पर 408 मिलियन मीट्रिक टन से अधिक कार्गो का परिवहन किया।
भारत की सबसे बड़ी बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स कंपनी अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक जोन लिमिटेड (APSEZ) ने वित्त वर्ष-24 में अपने प्रबंधन के तहत अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों सहित 24% साल-दर-साल वृद्धि पर 420 एमएमटी कार्गो को संभाला, जबकि घरेलू बंदरगाहों ने 408 एमएमटी कार्गो को संभाला। योगदान शामिल है. इसने अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों सहित संचालित बंदरगाहों के अपने बेड़े में मार्च 2024 में 38 एमएमटी से अधिक की अपनी उच्चतम मासिक कार्गो मात्रा को भी संभाला। कंपनी द्वारा संचालित देश के दस बंदरगाहों और टर्मिनलों ने रिकॉर्ड मात्रा में कार्गो का परिवहन किया है। तदनुसार मुंद्रा 180 टूना 10, हजीरा 26, मोरमुगाओ 5, कराईकल 12, एन्नोर 13, कट्टुपल्ली 12, कृष्णापट्टनम 59, गंगावरम 37 और धामरा बंदरगाहों ने 43 एमएमटी कार्गो संभाला है।
• APSEZ ने मार्च 2024 में 38 MMT से अधिक की अपनी अब तक की सबसे अधिक मासिक कार्गो मात्रा को संभाला
• आठ बंदरगाहों के पोर्टफोलियो की 84% मात्रा से वृद्धि दोहरे अंकों में पहुंच गई
• सूखे, कंटेनर और तरल प्रकार के 100% थोक कार्गो में दोहरे अंक की वृद्धि दर्ज की गई।
• अकेले मुंद्रा पोर्टे ने 7.4 मिलियन से अधिक टीईयू का परिवहन किया, जो भारत के कंटेनर कार्गो के एक तिहाई से अधिक के लिए जिम्मेदार है।
वित्त वर्ष-24 के दौरान सभी भारतीय कार्गो की एक चौथाई से अधिक मात्रा APSEZ के स्वामित्व वाले बंदरगाहों के माध्यम से भेजी गई थी। APSEZ का यह उल्लेखनीय योगदान भारत की विकास यात्रा को गति देने में इसकी सक्रिय भूमिका को रेखांकित करता है। यह भारत के सबसे बड़े बंदरगाह ऑपरेटर को इस वित्तीय वर्ष में पहले दिए गए 370 एमएमटी-390 एमएमटी के कार्गो वॉल्यूम मार्गदर्शन को आसानी से पार करने का भी प्रतीक है।
APSEZ के प्रबंध निदेशक करण अदानी ने कहा कि कंपनी को पहला 100 MMT वार्षिक कार्गो थ्रूपुट हासिल करने में 14 साल लग गए, जबकि दूसरा और तीसरा 100 MMT थ्रूपुट क्रमशः 5 और 3 वर्षों में हासिल किया गया। 100 MMT का नवीनतम आंकड़ा दो साल से भी कम समय में हासिल किया गया है। यह उद्योग में प्रमुख बंदरगाह ऑपरेटर के रूप में हमारी स्थिति को बनाए रखने के लिए परिचालन दक्षता और प्रयासों को बढ़ाने की हमारी प्रतिबद्धता का एक प्रमाण है।
APSEZ ने अपने सभी निर्णयों में ग्राहकों को सबसे आगे रखकर यह अभूतपूर्व वृद्धि हासिल की है।
ग्राहकों के साथ रणनीतिक साझेदारी के कंपनी के दृष्टिकोण ने प्रमुख हितधारकों के साथ दीर्घकालिक जुड़ाव सुनिश्चित किया है। कंपनी के बंदरगाह, विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे में निवेश द्वारा समर्थित, एंड-टू-एंड प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करने के आधार पर एक बिजनेस मॉडल के साथ उच्च स्तरीय परिचालन दक्षता प्रदान करते हैं। – भीतरी इलाकों तक कनेक्टिविटी के माध्यम से बंदरगाह सेवा समाधान समाप्त करें। APSEZ ग्राहकों को जीतने और अपनी बाजार हिस्सेदारी में सुधार करने में सफल रहा है।
ये उपलब्धियाँ लाल सागर संकट, रूस-यूक्रेन संघर्ष और पनामा नहर के मुद्दों और चक्रवात बिपरजॉय और मिचौंग के कारण परिचालन व्यवधान जैसी कई चुनौतियों के बीच हासिल की गई हैं।
APSEZ ने इस वर्ष विभिन्न नए प्रदर्शन मील के पत्थर हासिल किए हैं।
इसका प्रमुख मुंद्रा बंदरगाह अक्टूबर-2023 से एक ही महीने में 16 एमएमटी कार्गो संभालने वाला भारत का पहला बंदरगाह बन गया है। इसके कंटेनर टर्मिनल CT-3 ने वर्ष के दौरान 30 लाख TEU और नवंबर 2023 तक एक ही महीने में लगभग 3 लाख TEU को संभालने वाला भारत का पहला होने का मील का पत्थर हासिल किया। इसमें किसी भी भारतीय बंदरगाह पर अब तक का सबसे बड़ा पोत बर्थ लगभग 399 है। मीटर लंबा और 54 मीटर चौड़ा। एक ही जहाज, एमवी एमएससी लिवोर्नो पर सबसे अधिक 16,569 टीईयू को संभाला और संभाला, जो 16,400 टीईयू के राष्ट्रीय सर्वश्रेष्ठ को पार कर गया। उन्होंने 3,938 जहाजों के अपने पिछले रिकॉर्ड को पार करते हुए 4,300 से अधिक जहाजों का प्रबंधन किया है।
कंटेनर कार्गो के मामले में, मुंद्रा, हजीरा, कट्टुपल्ली और एन्नोर के बंदरगाहों ने रिकॉर्ड मात्रा में माल संभाला। भारत में कंटेनरीकृत समुद्री कार्गो का लगभग 44% APSEZ के स्वामित्व वाले बंदरगाहों से होकर गुजरता है। पिछले 5 वर्षों में इसके कंटेनर वॉल्यूम में 11% की वृद्धि हुई है, जो कि 5% की अखिल भारतीय वृद्धि की तुलना में भारत की कंटेनर वृद्धि से 2 गुना अधिक है। मुंद्रा बंदरगाह ने रेल द्वारा 1.9 एमटीईयू की रिकॉर्ड कंटेनर मात्रा को संभाला है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 12% की वृद्धि है। फरवरी 2024 तक डबल स्टैक अनुपात 59% था, जबकि पिछले साल यह 54% था।
ड्राई कार्गो के मामले में, ट्यूना, मोर्मुगाओ, कराईकल, कृष्णापट्टनम, गंगावरम और धामरा जैसे बंदरगाहों ने चालू वित्तीय वर्ष में रिकॉर्ड मात्रा को संभाला है। धामरा बंदरगाह ने अपने पहले एलएनजी-संचालित कैप-आकार के जहाज एमवी उबंटू यूनिटी को खड़ा किया, जबकि कृष्णापट्टनम बंदरगाह ने एलओए 335.9 मीटर और बीम 42.9 मीटर के आयामों के साथ अपना अब तक का सबसे बड़ा जहाज खड़ा किया। मुंद्रा, कट्टुपल्ली, कृष्णापट्टनम और धामरा ने तरल कार्गो के मामले में रिकॉर्ड मात्रा में परिवहन किया।
