Chabahar Port:
केंद्रीय जहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल महत्वपूर्ण समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए सोमवार को ईरान के लिए रवाना हुए। चाबहार बंदरगाह भारत के रणनीतिक और आर्थिक हितों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह भारत को अफगानिस्तान, ईरान और अन्य देशों तक पहुंचने के लिए पाकिस्तान को बायपास करने की अनुमति देता है।
रविवार को बताया कि भारत को ईरान के साथ एक महत्वपूर्ण समझौते पर हस्ताक्षर करने की उम्मीद है जो उसे अगले 10 वर्षों के लिए महत्वपूर्ण चाबहार बंदरगाह के एक हिस्से पर प्रबंधन नियंत्रण देगा। विदेश मंत्री एस जयशंकर ने सोमवार को कहा कि भारत चाबहार बंदरगाह प्रबंधन पर ईरान के साथ “दीर्घकालिक व्यवस्था” की उम्मीद करता है।
सूत्रों ने समाचार एजेंसी एएनआई को बताया कि केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल सोमवार को ईरान के लिए भारतीय वायु सेना की एक विशेष उड़ान में सवार हुए और उम्मीद है कि वह दोनों देशों के बीच महत्वपूर्ण चाबहार बंदरगाह समझौते पर हस्ताक्षर का गवाह बनेंगे। भारत अपने प्रतिद्वंद्वी पाकिस्तान को दरकिनार करते हुए ईरान, अफगानिस्तान और मध्य एशियाई देशों में माल परिवहन के साधन के रूप में ओमान की खाड़ी के साथ ईरान के दक्षिणपूर्वी तट पर चाबहार में बंदरगाह का एक हिस्सा विकसित कर रहा है।
भारतीय विदेश मंत्री एस जयशंकर ने मुंबई में संवाददाताओं से कहा, “जब भी कोई दीर्घकालिक व्यवस्था संपन्न होगी, तो बंदरगाह में बड़े निवेश का रास्ता साफ हो जाएगा।” शिपिंग मंत्रालय के एक करीबी सूत्र ने कहा कि सोनोवाल के एक “महत्वपूर्ण अनुबंध” पर हस्ताक्षर करने की उम्मीद है जो भारत को बंदरगाह का दीर्घकालिक पट्टा सुनिश्चित करेगा।
चाबहार बंदरगाह क्यों महत्वपूर्ण है?
चाबहार बंदरगाह, जिस पर भारत भारी निवेश करता है, नई दिल्ली के लिए रणनीतिक और आर्थिक महत्व रखता है। यह भारत को कराची और ग्वादर में पाकिस्तान के बंदरगाहों को बायपास करने और भूमि से घिरे अफगानिस्तान और मध्य एशियाई देशों तक पहुंचने की अनुमति देता है। इसके अलावा, इस बंदरगाह को चीन की सबसे चर्चित बेल्ट एंड रोड पहल का प्रतिउत्तर भी माना जाता है।
यह व्यापारिक समुदायों के लिए संवेदनशील और व्यस्त फारस की खाड़ी और होर्मुज जलडमरूमध्य से वैकल्पिक पारगमन मार्ग का पता लगाने के लिए आर्थिक अवसरों का एक नया द्वार भी खोलता है। हालाँकि, ईरान पर अमेरिकी प्रतिबंधों ने बंदरगाह के विकास को धीमा कर दिया है। चाबहार भारत की बढ़ती कनेक्टिविटी पहल का एक प्रमुख घटक है।
भारत का लक्ष्य सीआईएस (स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल) देशों तक पहुंचने के लिए चाबहार बंदरगाह को अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (आईएनएसटीसी) के तहत एक पारगमन केंद्र बनाना है। INSTC भारत और मध्य एशिया के बीच माल की आवाजाही को किफायती बनाने का भारत का दृष्टिकोण है, और चाबहार बंदरगाह इस क्षेत्र के लिए एक वाणिज्यिक पारगमन केंद्र के रूप में कार्य करेगा।
चाबहार विकास पर भारत-ईरान समझौता
जनवरी में, जयशंकर ने तेहरान की अपनी यात्रा के दौरान ईरान के सड़क और शहरी विकास मंत्री मेहरदाद बजरपाश के साथ व्यापक बातचीत के बाद भारत और ईरान ने चाबहार बंदरगाह के आगे विकास पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। दोनों पक्ष बंदरगाह के विकास पर ईरान और भारत के बीच हुए समझौते को अंतिम रूप देने पर सहमत हुए।
तस्नीम समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, ईरान के सड़क मंत्री ने द्विपक्षीय सहयोग के विस्तार के लिए एक संयुक्त परिवहन समिति गठित करने का भी प्रस्ताव रखा और कहा कि समिति के गठन से पारगमन क्षमता और अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (आईएनएसटीसी) का उपयोग सक्रिय हो जाएगा। जयशंकर ने अपनी ओर से परिवहन और पारगमन के क्षेत्र में चाबहार बंदरगाह पर नए निवेश शुरू करने के लिए नई दिल्ली की तत्परता व्यक्त की।
इससे पहले 2017 में, चाबहार बंदरगाह का पहला चरण तत्कालीन राष्ट्रपति हसन रूहानी द्वारा विकसित और लॉन्च किया गया था। जहां चीन चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (सीपीईसी) परियोजना के तहत ग्वादर बंदरगाह का विकास कर रहा है, वहीं भारत ने 500 मिलियन डॉलर का निवेश करके चाबहार बंदरगाह का निर्माण और संचालन करने की घोषणा की है। 2016 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की ईरान यात्रा के दौरान इस सौदे पर मुहर लगी थी।
