Hydrogen Fuel Vision 2047:
बुधवार को अपने तीसरे कार्यकाल में प्रवेश करते हुए, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी हाइड्रोजन ईंधन, दुर्घटना पीड़ितों के लिए कैशलेस उपचार, ज़्यादा रोपवे परियोजनाओं और मंत्रालय के विज़न 2047 पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
एनडीए कैबिनेट में गडकरी एकमात्र मंत्री हैं जिन्हें 2014 के बाद से नहीं बदला गया है, जब वे पहली बार सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) में शामिल हुए थे। वे मई 2014 में मंत्रालय में शामिल हुए और 2019 में उसी पोर्टफोलियो के साथ फिर से काम करने वाले सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाले मंत्री बन गए। अब, वे एक ऐसे रिकॉर्ड की ओर बढ़ रहे हैं जिसे पार करना किसी अन्य नेता के लिए आसान नहीं होगा।
गडकरी ने बुधवार को पदभार संभाला। उनके द्वारा प्राथमिकता दिए जाने वाले विचारों में हाइड्रोजन जैसे हरित ईंधन को बढ़ावा देना शामिल होगा। वे लंबे समय से हरित ईंधन के पक्षधर रहे हैं। वह हाइड्रोजन से चलने वाली कार का इस्तेमाल करते हैं, लेकिन अभी तक यह तकनीक बहुत सीमित है। न्यूज18 को पता चला है कि मंत्री हाइड्रोजन सहित हरित ईंधन के बड़े पैमाने पर इस्तेमाल पर जोर देंगे और इसके लिए बुनियादी ढांचे के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
मंत्रालय ने नई सरकार के पहले तीन महीनों में जिन परियोजनाओं और विचारों को आगे बढ़ाने की जरूरत होगी, उनके लिए 100-दिवसीय योजनाएँ पहले ही तैयार कर ली हैं।
न्यूज18 को यह भी पता चला है कि 100-दिवसीय योजनाओं में हरित ईंधन के लिए जोर, सड़क दुर्घटना पीड़ितों के लिए कैशलेस उपचार का अखिल भारतीय कार्यान्वयन और मंत्रालय के विजन 2047 के लिए कदम प्रमुख प्राथमिकताएँ होंगी। इसके अलावा, गडकरी की सैटेलाइट-आधारित टोलिंग और एडवांस्ड ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम की लंबे समय से लंबित इच्छा को भी प्राथमिकता मिलेगी। मंत्रालय अगले कुछ महीनों में एडवांस्ड ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम से संबंधित परियोजनाओं को कम से कम 500 किलोमीटर तक ले जाएगा।
इस कार्यकाल में, मंत्रालय और गडकरी महत्वपूर्ण हिस्सों के बीच हरित सार्वजनिक परिवहन शुरू करने का लक्ष्य रखेंगे।
काम शुरू हो गया है
मंत्री के पदभार ग्रहण करने से पहले ही, 4 जून को लोकसभा चुनाव के नतीजे घोषित होने के बाद आदर्श आचार संहिता हटते ही मंत्रालय ने इन विचारों पर काम करना शुरू कर दिया था।
पिछले सप्ताह, मंत्रालय ने भारत में ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (GNSS) आधारित इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह को विकसित करने और लागू करने के लिए अभिनव और योग्य कंपनियों से वैश्विक अभिरुचि पत्र (EOI) आमंत्रित किए थे, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय राजमार्ग उपयोगकर्ताओं के लिए निर्बाध और बाधा-मुक्त टोलिंग अनुभव और टोल संचालन की दक्षता और पारदर्शिता को बढ़ाना है।
मंगलवार को, मंत्री के शामिल होने से
पहले, मंत्रालय के तहत भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने अपने राष्ट्रीय राजमार्ग अवसंरचना ट्रस्ट (NHIT) के लिए एक नई कॉर्पोरेट पहचान का अनावरण किया, जिसका उद्देश्य इस वित्तीय वर्ष में इसके माध्यम से 15,000-20,000 करोड़ रुपये की परियोजनाओं का मुद्रीकरण करना है।
इसके अलावा, मंत्रालय ने वाहन मालिकों को यह भी याद दिलाया कि वे सुनिश्चित करें कि उनके पास वैध थर्ड पार्टी बीमा है, जो दुर्घटना पीड़ितों को कैशलेस उपचार की दिशा में पहला महत्वपूर्ण कदम है।
मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि यह केवल कानूनी आवश्यकता नहीं है, बल्कि मोटर थर्ड पार्टी बीमा कवर होना एक जिम्मेदार सड़क उपयोगकर्ता होने का एक महत्वपूर्ण पहलू है क्योंकि यह दुर्घटनाओं या क्षति के मामले में पीड़ितों को सहायता प्रदान करता है। सड़क दुर्घटना पीड़ितों को कैशलेस उपचार एक लंबे समय से लंबित मांग है जिसे मंत्रालय गडकरी के तीसरे कार्यकाल में प्राथमिकता दे रहा है। मार्च में लोकसभा चुनावों की घोषणा से ठीक पहले, मंत्रालय ने चंडीगढ़ में परियोजना का एक पायलट लॉन्च किया था, जिसमें पीड़ितों को घटना की तारीख से अधिकतम सात दिनों की अवधि के लिए प्रति दुर्घटना प्रति व्यक्ति 1.5 लाख रुपये तक का मुफ्त उपचार प्राप्त करने की अनुमति दी गई थी।
विजन 2047 विजन 2047 राष्ट्रीय मास्टर प्लान मंत्रालय की एक महत्वाकांक्षी योजना है जिसका उद्देश्य देश भर में एक्सेस कंट्रोल मल्टी-लेन राजमार्ग और एक्सप्रेसवे बनाना है। पिछले साल कैबिनेट को परियोजना का विवरण प्रस्तुत किया गया था, लेकिन मंत्रालय को मंजूरी नहीं मिल सकी। अब, मंत्रालय फिर से इसके लिए जोर देगा क्योंकि वे देश की दीर्घकालिक जरूरतों, विशेष रूप से लॉजिस्टिक रूप से, को ध्यान में रखते हुए समर्पित एक्सप्रेसवे पर काम शुरू करना चाहते हैं। और रोपवे परियोजनाएँ
देश के सुदूर और दुर्गम क्षेत्रों में बेहतर और तेज़ विकास तथा कनेक्टिविटी के लिए मंत्रालय अगले पाँच वर्षों में रोपवे परियोजनाओं पर ज़ोर देगा। ये परियोजनाएँ सड़कों की तुलना में तेज़ी से विकसित होती हैं और बहुत सस्ती भी हैं।
पिछले महीने गडकरी ने अपने कार्यकाल के 10 साल पूरे किए। पिछले 10 वर्षों में मंत्री महोदय ने भारतीय सड़कों को इतना बदल दिया है – इतना कि विपक्षी नेता भी उनके काम की प्रशंसा करते हैं। प्रमुख शहरों में यात्रा का समय काफी कम हो गया है, साथ ही रेलवे की तुलना में यात्रा में सुविधा भी बेहतर हुई है।
